去年10月份，我去美国参观特斯拉，那时候它已经在硅谷很火了。后来再去的时候，就经常可以在大街上看到特斯拉，不再是一辆概念车，而是满大街跑。
他们公司的人告诉我，他们是拿苹果的思想去设计这辆汽车。什么是苹果的思想?就是极简化的设计，在每个体验点上都做到极致。
我在想，为什么特斯拉诞生在硅谷而不是底特律?实际上这是两种文化的交锋。以前所有的汽车厂商都没有这样去做一辆汽车，为什么特斯拉可以?因为最好的造车人才全部集中在传统汽车业。其实这就跟当年小米做手机一样。大家觉得小米不懂手机，但是互联网本质就是追求单点极致，而小米做到了。最近特斯拉股票大涨也证明了这一点，我觉得它很快会超过很多传统汽车厂商。因为它是在用一种不一样的思路做汽车，而不是电动车。
做汽车和做互联网产品是一样的。特斯拉的风靡确实给我带来了很多启发，我简单谈一下：
第一点，要反复思考用户真正的需求。我以前做产品的时候也经常为自己的一个概念而着迷，觉得要改变世界了，每次讲概念的时候都手舞足蹈。但现在我经常会反问自己或别人：用户到底需不需要?这个概念本身对用户来说，核心需求是什么?
在这个浮躁的年代，我们很容易被一个概念打动。难道大家真的认为特斯拉的成功就是因为它是一辆电动车吗?其实真的不是。准确地说，它是一辆超酷的、超跑的、又很实用的、时尚便宜的、至少不贵的汽车。所以，真正弄清楚用户的需求非常重要，用户一定不会为一个所谓的“电动”概念买单。
特斯拉认为需求分为三个层次：高端需求、中端需求和低端需求。他认为汽车最开始是要走高端需求，找到最喜欢车的那帮人，然后形成整个用户传播。这个观点我在很多场合表达过。我认为，所有产品最开始全部都是为小众设计。如果你一上来就要搞一个所有人都喜欢的车，一定会完蛋;你要搞一个所有人都喜欢的手机也会完蛋，想搞一个所有人喜欢的浏览器同样会完蛋。
所以，最开始主要是为小众高端用户打造极致口碑，这件事情在很多点上都得到了印证。包括我们猎豹浏览器做得很酷炫，为什么第一款选黑皮肤，之前也没有哪一个大众软件用黑皮肤的。因为我觉得第一个阶段就叫高端用户的口碑传播，再往后才是到了中端，变成辐射传播，再往下就是渗透到传统行业，等他们真的开始考虑特斯拉的时候，它已经开始向普通大众的用户传播。所以，特斯拉最初的这个定位非常准，就是为了做一辆媲美法拉力跑车的超酷汽车。
